com um costume de trânsito revisado à venda no início do ano, e os modelos atualizados de Courier e Connect também foram apenas uma questão de tempo Antes de a van Ford Transit de tamanho grande, também estava no final de uma atualização de meia-idade. E o show de veículos comerciais da IAA em Hannover viu a estréia do novo modelo, apresentando um novo visual, os mais recentes auxiliares de direção e mais recente tecnologia telemática da Ford.
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O novo Ford Transit, que estará à venda em meados de 2019, recebeu uma nova grade de três barras que é semelhante à observada no costume de trânsito e é inspirada na linha de carros de passageiros da Ford. É uma aparência mais sofisticada, enquanto os modelos de maior especificação recebem acabamentos cromados, faróis de xenônio e luzes diurnas de LED.
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Sob o capô, há uma evolução do diesel EcoBlue 2.0 que foi introduzido em 2016 e oferece uma eficiência ainda melhor. Existem versões de 104bhp, 128bhp, 168bhp e novas 182bhp oferecidas, todas com stop-start, enquanto a direção hidráulica elétrica foi adicionada para melhorar ainda mais a eficiência. Todos os motores obtêm uma caixa manual de seis velocidades como padrão e, a partir de 2020, um automóvel de 10 velocidades estará disponível em trânsitos de tração traseira.
A tecnologia híbrida leve estreia no trânsito
Outra inovação usada no trânsito é um sistema de micro-híbridos de 48 volts, a primeira configuração a aparecer em uma van grande. O sistema MHEV foi projetado para melhorar a economia de combustível, em vez de tornar o trânsito mais rápido, e aumenta a economia em cerca de 3 %. A resposta do acelerador é melhorada a partir de uma parada, cortesia da bateria de íons de lítio que armazena energia sob desaceleração que pode ser reutilizada ao acelerar. Na cidade, a Ford afirma que esse sistema pode aumentar a economia de combustível em quase 10 %.
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