O Jaguar F-Type Job 7 está programado para levar a celebração de Goodwood da velocidade pela tempestade. É uma interpretação contemporânea de seus carros e caminhões de corrida extremamente bem-sucedidos do tipo D, bem como fará sua estréia dinâmica na colina.
Baseado no Roadster do F-Type, o Jaguar Job 7 (o nome refere-se aos sete triunfos de Jaguar Le Mans) é estritamente um estudo de pesquisa de estilo único projetado para impressionar as multidões na celebração da velocidade.
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O aceno mais claro para o tipo D exclusivo é a barbatana proeminente atrás da cabeça do motorista, embora a equipe de estilo da Jaguar – que trouxe esses carros e caminhões do primeiro esboço para a verdade em apenas quatro meses – não parou por aí.
Um novo jogador frontal de fibra de carbono, saias laterais e difusor traseiro foram adicionados junto com um pára-brisas picado, um spoiler fixo e um design de para-choque dianteiro mais profundo. A fibra de carbono também é utilizada para aparar as aberturas de capô, os espelhos da asa e, mesmo como inserções nas rodas de liga leve de 20 polegadas.
De acordo com o tema de corrida, há apenas a área para o motorista por dentro. Onde o viajante normalmente se senta é um suporte de capacete, que traz um capacete azul de 7 para combinar com a pintura externa. O motorista fica 30 mm mais baixo do que no tipo F comum, em um assento de contêiner composto, bem como é agarrado por um chicote de quatro pontos.
Sob o capô, exato o mesmo V8 sobrealimentado de 5,0 litros que o F-Type V8 S, no entanto, com 54bhp adicionais, elevando a saída geral para 545bhp. O torque também aumenta de 625nm para 680nm.
As figuras de potência [são semelhantes às] XFR-S, bem como XKR-S, além de sugerir que um F-Type um pouco mais poderoso não está longe. O sprint de 0 a 62 mph leva 4,1 segundos-0,2 segundos mais rápido que o V8 s-enquanto a velocidade máxima é de 186 mph semelhante.
Além do trabalho de energia adicional 7, também recebe um sistema de escape de fluxo mais livre, uma altura de viagem mais baixa de 10 mm, bem como uma afinação exclusiva para as molas e para os amortecedores.
Mike Cross, engenheiro -chefe da Integridade de Veículos da Jaguar, terá a tarefa de dirigir o trabalho 7 pela colina no fim de semana de Goodwood.
Ele disse: “O Projeto 7 nos proporcionou uma chance única de ir um pouco mais longe. É visceral em todos os sentidos – sua resposta, seu barulho e seu puro desempenho. Estou extremamente olhando para dirigir em Goodwood. ”
Além do trabalho 7, a Jaguar também oferecerá estreias no Reino Unido para seus novos designs XFR-S, XJR e XKR-S GT no show.