Workshy que ele não é. Elon Musk, de Tesla, começou a ganhar 12 anos, era multimilionário aos seus vinte anos e agora é o homem de US $ 12 bilhões. Poucos pessoas são genuinamente capazes de reivindicar o status de empreendedor, inventor, engenheiro e explorador. Musk pode. Ainda apenas 45, ele já viu e fez um pouco.
Se o almíscar não é o homem da indústria automobilística da década, quem é? Se a empresa dele não é a empresa de carros mais quente e mainstream (apenas!), Qual é mais quente? E quanto à satisfação do cliente, nossa mais recente pesquisa de energia de motorista prova que ninguém mantém os clientes mais conteúdo do que a Tesla.
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• Power do motorista 2016 – os resultados
No entanto, apesar desses e de outros pontos positivos, algo me incomoda sobre o homem e sua empresa de carros elétricos de arranhão. De todas as indústrias do mundo, por que ele optou por entrar no jogo de fabricação de carros, que é um dos mais antigos, mais cruéis e mais problemáticos? Os dias de obtenção de lucros decentes com os carros produzem há muito tempo. E tendo em vista os bilhões que investem por uma década após uma década, mesmo as roupas “mais ricas” como VW e Toyota operam em margens surpreendentemente pequenas.
Em suma, para empreendedores de nova tecnologia como Musk, existem maneiras muito mais fáceis de ganhar um xelim. É verdade que ele dificilmente é o chefe da indústria de motores da velha escola arquetípica, pois claramente tem pouco ou zero interesse em veículos tradicionais de gasolina e diesel. Mas ele ainda tinha que gastar bilhões antecipadamente em terras de fábrica, fábricas, contas de energia (elas são fabricantes de carros incapacitantes) e muito mais. E apostando na fazenda em tecnologia de veículos elétricos que existe há dezenas de décadas, sua empresa Tesla é realmente tão diferente de suas empresas rivais de estabelecimento da indústria automobilística? talvez não. Além disso, tenho uma boa autoridade que nenhuma empresa ganha dinheiro com a produção de carros elétricos. Então, por que ir para o tempo todo, aborrecimentos e despesas, Elon?
• Revisão da Tesla Model S
As manchetes ao redor do mundo mencionaram recentemente uma ‘crise’ para Tesla. Os especialistas em consumidores nos EUA voltaram a voltar ao endosso inicial dos produtos da Tesla. As metas de vendas foram perdidas no segundo trimestre deste ano. E no final do mês passado, o sistema de piloto automático Tesla alcançou uma cobertura mundial embaraçosa com uma fatalidade de motorista. A bolha estourou? ninguém sabe. Mas a verdade cruel é que a indústria automobilística notoriamente brutal destruiu, no passado, homens maiores que Elon Musk … e empresas mais conhecidas que Tesla.
O que você acha que o futuro reserva para Tesla? Deixe-nos saber nos comentários abaixo…