Toyota teve um show lotado no salão de carro de Tóquio deste ano, lançando tudo, desde um novo nível de acabamento GR Sport para o BZ4x Electric SUV a uma versão muito mais focada do gr yaris. E, sentado ao lado dos automóveis de estrada da empresa era esse – o conceito GR GT3.
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O GR GT3 Concept Racer foi desenvolvido para competir na série de corridas de nível básico, como o Australian GT Championship e o Le Mans 24 horas. No entanto, as diretrizes da classe estipulam que os pilotos do GT3 devem se basear em carros de produção.
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A Toyota tem que cobriu, porém, porque diz que o conceito GT3 se enquadra no mesmo modelo da empresa que o Gr Yaris. A marca diz que “comercializará seus carros de automobilismo, em vez de simplesmente adaptar os carros de produção para uso em automobilismo”.
Assim, o GR Yaris foi desenvolvido para o Rallying – e gerou uma variante de produção para atender às diretrizes de homologação da série de corridas. A mesma técnica é esperada do GR GT3, com um modelo de estrada seguindo de perto o piloto.
Ainda temos que receber qualquer informação sobre o que está alimentando o conceito GR GT3. Tudo o que sabemos é que é alguma forma de motor de combustão, como sugerido pelo escapamento saindo da saia lateral, logo atrás da roda dianteira. Dada o comprimento desse capô, também esperamos que o motor tenha sido empurrado o mais longe possível no chassi, para uma melhor distribuição de peso.
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É possível que a Toyota tenha chamado a BMW para a versão de competição muito mais poderosa do motor a gasolina reto de 3,0 litros turbo de 3,0 litros encontrado no supra. Na competição M3, a unidade desenvolve 503bhp e 650nm de torque, que apenas risam acima do valor mínimo de 500bhp que deve ser elegível para a classe GT3.
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