A Honda lançou um novo pacote de funções de ajuda semi-autônoma do motorista, que diz ser o primeiro sistema de direção autônomo do ‘nível 3’ a receber o aproveitamento legal pelo japonês autoridades.
Chamado Sensing Elite, a tecnologia de ajuda motorista dá um passo além dos sistemas de nível dois amplamente à venda hoje, apoiando a direção autônoma de mãos dadas sob certas condições, como tráfego intenso ou quando viaja na rodovia – outros sistemas exigem mãos no volante .
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Como tal, a marca venceu a Tesla com o soco ao obter um sistema de nível 3 sancionado pelo governo primeiro à venda.
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O sistema de elite sensor da Honda se baseia na tecnologia de segurança sensor existente da marca, mas usa um sistema de posicionamento global muito mais preciso, muito mais mapas tridimensionais aprofundados e vários sensores que dão à ECU uma visão de 360 graus do ambiente do carro.
A cabine também é configurada especialmente do cluster de bitola digital de 12,3 polegadas e uma câmera voltada para o motorista, que monitora se o motorista ainda está prestando atenção à estrada. O volante e o painel também recebem novas luzes LED, que iluminam quando o modo de direção autônomo é ativado.
A grande parte da excelente parte do novo sistema de elite de sensor é o modo de acionamento de transmissão, que usa sistemas de controle de cruzeiro adaptativo e manutenção de faixa existente da Honda para assumir o controle total sobre o automóvel ao dirigir na rodovia.