O novo presidente da Aston Martin, Lawrence Stroll, expôs que novas variações do novo SUV DBX podem ser esperadas de 2021, um crescimento de variedades desenvolvido na parte traseira de um forte livro de ordem para O próximo rival Porsche Cayenne da marca.
Embora uma versão híbrida plug-in do novo Aston Martin DBX seja esperada mais tarde em seu ciclo de vida, esta última declaração sugere que outras novas variações que devem ser entregues no próximo ano podem incluir estilos extras.
Novo Aston Martin DBX por Q mostra opções de personalização
Rivais como a Porsche e a Mercedes introduziram versões de cupê de sua proeminente Cayenne, bem como os modelos Mercedes-AMG GLE Sports SUV, no entanto, não se sabe se Aston planeja fazer semelhante ao DBX.
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Em uma tangente diferente, a marca pode considerar o sucesso de SUVs com base de volta longa na China para a expansão da faixa de DBX.
Falando do ano seguinte no relatório monetário da Aston Martin para o primeiro trimestre de 2020, Stroll chamou o DBX de “um novo produto importante que nos apresenta à medida que diversificamos e entramos na seção SUV de ponta do mercado”.
“Apesar da suspensão temporária de operações em St Athan, com o site reaberto na semana passada, ainda estamos no caminho certo para entregas de verão, bem como o início da produção completa é organizada nas próximas semanas, um testemunho da resistência e também como As medidas feitas pela equipe quando nos preparamos para essa entrega -chave.
“O livro de pedidos continua a se desenvolver e se estender até 2021. Com base nessa força, novos derivados serão revelados a partir de 2021.”
A nova fábrica de St Athan para o DBX foi desenvolvida em uma trama de 90 acres em Gales do Sul, anteriormente pelo Ministério da Defesa. Quando visitamos no ano passado, descobrimos que, na produção de pico, a instalação será capaz de produzir até 5.000 DBX designs por ano.
Na semana passada, a Aston verificou que 500 redundâncias serão feitas em toda a empresa, como parte de uma “redefinição fundamental”, que verá a produção de veículos esportivos de entrada frontal da marca reduzida, bem como a produção reequilibrada em favor do novo SUV, bem como próximos derivados.
O CEO da Aston Martin, Dr. Andy Palmer, será substituído pelo ex-gerente da Mercedes-AMG Tobias Moers de 1º de agosto como parte da mudança de negócios.
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