a Renault introduziu um novo motor a gasolina de 1,3 litro com turbocompressor destinado aos MPVs cênicos e cênicos, com três saídas de energia diferentes disponíveis.
A nova unidade foi desenvolvida em parceria com a Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance e Daimler, e está à venda agora nesses dois modelos na Europa, enquanto o mecanismo fresco entrará em outros automóveis Renault, com o tempo.
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O motor de quatro cilindros de injeção direta de 1,3 litro começa com 113bhp, com variantes de 138 cv e 158bhp também em oferta. O torque varia entre 220Nm e 270Nm com a saída máxima de torque alcançada entre 1.500rpm e 3.500rpm. O modelo de 113bhp vem apenas com uma caixa de câmbio manual de seis velocidades, mas os modelos de saída mais altos podem ser especificados com uma transmissão EDC de sete velocidades.
A Renault tinha muitas opções e automóveis existentes para obter tecnologia de graças à Aliança e sua parceria com a Daimler. Diz-se que o supercarro Nissan GT-R ajudou no desenvolvimento do novo trem de força, pois a tecnologia de acabamento de motor do GT-R também foi utilizada no novo trem de força cênico de 1,3 litro.
A Daimler supervisionou os padrões de qualidade do motor, juntamente com a Aliança, que conduziu 40.000 horas de teste com o novo motor de 1,3 litro. É fabricado na fábrica espanhola da Renault em Valladolid
Tanto o benefício cênico quanto o grande benefício da economia de combustível aprimorada, com os motores de 113 cv e 138bhp atingindo 52,2mpg (50,4mpg para o grande cênico) e 122g/km de emissões de CO2.
Atualmente, a nova gama de motores está disponível para encomenda apenas na Europa, enquanto os clientes do Reino Unido terão que esperar até mais tarde em 2018. Os preços para o cenário de 113 cv na França começam em € 24.700 (£ 21.500), enquanto o MPV de cinco lugares de especificações mais altas vem Em € 36.900 (£ 32.155) para a semi-automática de sete marchas 158bhp em Initiale Paris Trim. O grande cênico de sete lugares começa em € 25.300 (£ 22.050) e chega a € 37.500 (£ 32.680).
O motor de 158 cv funcionaria em um novo Twingo quente? Conte -nos seus pensamentos nos comentários abaixo!