Um incentivo em dinheiro do governo para os motoristas que recebem carros com tecnologia de frenagem de emergência autônoma (AEB) pode economizar 60 vidas e cortar ferimentos graves em até 760 em apenas três anos.
Isso está de acordo com o Centro de Pesquisa Automotiva do setor de seguros, Thatcham. Alega que esse número aumentaria para 1.220 vidas salvas e 136.000 vítimas evitam em 10 anos.
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O órgão de pesquisa está pedindo que o governo introduza uma doação de 500 libras para qualquer pessoa que obtenha um carro com o kit. Atualmente, 23 % dos carros novos o têm ajustado como uma opção ou padrão. Mas menos de 10 % dos compradores o selecionam.
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Uma fonte explicou que a idéia havia sido apresentada aos ministros de estradas no governo e que, embora tivessem sido receptivos, eles questionaram de onde o dinheiro para esse incentivo poderia vir.
“Um motorista responsável que paga mais para minimizar o impacto potencial de seu carro deve se beneficiar de uma mão amiga do governo”, explicou o executivo -chefe de Thatcham, Peter Shaw.
“É ideal o tempo para demonstrar aos consumidores que os automóveis com AEB devem ser sua escolha natural, e calculamos isso com um incentivo em dinheiro de £ 500 – cerca de metade do custo adicional do sistema AEB – o governo estaria atendendo ao motorista na metade do caminho.”
A cúpula de segurança rodoviária fala sobre nova tecnologia de segurança
O rápido crescimento da tecnologia será uma ajuda e obstáculos à segurança rodoviária nos próximos cinco a 10 anos, dizem chefes e pesquisadores de segurança.
Conversando na Cúpula de Segurança Rodoviária do Reino Unido, o ministro das estradas Robert Goodwill e as estradas de sombra Richard Problem, ambas marcaram a frenagem de emergência autônoma (AEB) como um aspecto crucial na segurança rodoviária futura. No entanto, Richard Cuerden, do Laboratório de Pesquisa de Transportes, alertou que os testes de MOT precisarão acompanhar o surgimento desse tipo de tecnologia, pois garagens garantem que sistemas como a AEB estejam funcionando corretamente.
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A cúpula também abordou a direção autônoma e, embora as opiniões fossem principalmente positivas, todos os palestrantes questionaram a legislação e as leis. O chefe do policial Suzette Davenport, líder de policiamento da Associação de Policiais de Policiais, questionou como as políticas funcionariam relacionadas a bebidas e licenças nesses veículos. Mas ela disse: “A parada remota será um benefício real. Temos que equilibrar o risco de perseguir pessoas se elas estiverem fazendo algo errado. ”
No entanto, ela também disse que a legislação precisa ser atualizada para a tecnologia atual, como a Internet em carros e a chegada iminente do Google Glass.