A McLaren expôs os primeiros detalhes oficiais do que alimentará seu novo supercarro P1, antes da estréia mundial do carro de produção no Salão Automóvel de Genebra em março.
Como esperado, o P1 usa um V8 de 3,8 litros de turbo duplo-desenvolvido a partir do 12C-bem como um motor elétrico para um total de 903bhp. Ambos fornecem energia às rodas traseiras com uma caixa de engrenagens de dupla embreagem de sete marchas, bem como, enquanto a McLaren não expôs números de desempenho, esperamos que o sistema permita a aceleração de 0 a 100 mph em menos de seis segundos.
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O motor de 3,8 litros cria 727bhp a 7.500rpm, bem como 720nm de torque a partir de 4.000 rpm, enquanto o motor elétrico cria 176bhp, bem como o torque máximo de 260Nm a partir de zero rpm. Graças ao seu poderoso trem de força híbrido, o P1 emitirá menos de 200g/km-aproximadamente o mesmo que a Volkswagen Sharan MPV, movida a gasolina.
Um botão IPAS (sistema de ajuda de energia instantâneo) no volante permite que o total de 176 cv do motor elétrico esteja disponível rapidamente, fornecendo um impulso elétrico como o sistema Kers em um carro de Fórmula 1.
O P1 também possui mais um recurso inspirado em F1, no DRS (sistema de redução de arrasto). Ativado por mais um botão no volante, o DRS reduz o ângulo da asa para diminuir o arrasto em 23 %.
Um modo eletrônico é oferecido para o trem de força, que permite que o P1 funcione por cerca de seis milhas apenas na energia elétrica. A bateria é carregada pelo motor, mas também pode ser conectada à parede para uma recarga completa em cerca de duas horas.
Mais detalhes sobre o P1 serão expostos quando o veículo estrear no Salão Automóvel de Genebra.