conversam em torno do movimento sugerido de Renault Kadjar, bem como a produção de capturados na fábrica de Sunderland da Nissan estão em espera, segundo relatos.
A Nissan e a Renault têm uma parceria estratégica com cada uma, bem como relatadas anteriormente como discutindo a mudança de produção dos dois modelos Renault SUV da Espanha para o Reino Unido.
Anúncio – Artigo continua abaixo
Esse movimento, originalmente transmitido pelos tempos monetários, agora está em espera devido ao atual clima político, de acordo com o artigo. Uma fonte disse que as discussões de FT foram definidas para continuar “dentro de semanas”, enquanto mais uma fonte afirmou que também foi tão bem colocar qualquer tipo de linha do tempo em uma reinicialização das negociações.
A Renault anunciou recentemente um amplo programa de corte de custos que terá 15.000 empregos perdidos em todo o mundo (aproximadamente oito por cento de sua força de trabalho), enquanto o futuro dos carros esportivos alpinos e marca de caminhão também permanece em dúvida.
A fábrica de Sunderland da Nissan, que deve retomar a produção no início de junho, manterá a base de produção européia da empresa japonesa, apesar dos avisos anteriores de que o Brexit pode colocar seu futuro em risco. A fábrica tem a capacidade de criar 500.000 carros por ano, no entanto, construiu apenas 350.000 em 2019.
Assim como a capacidade livre da planta, a transferência de produção de Kadjar e Captur da Espanha para o Reino Unido representaria uma demonstração ainda maior de crença na Grã-Bretanha pós-Brexit da Nissan, com os negócios recentemente investindo £ 400 milhões no plantar. O Kadjar e o Captur sentam exatamente as mesmas plataformas de design que o Nissan Qashqai e o Juke, ambas já construídas em Sunderland, então a mudança faria sentido de uma perspectiva produtora.
Mas enquanto o futuro de Sunderland – com ou sem Captur, bem como a produção de Kadjar – permanece segura, exatamente o mesmo não se aplica a outras instalações da Nissan. A fábrica de van Barcelona da empresa enfrenta o fechamento prospectivo, com a produção de pick-up de Navara se movendo para a África do Sul, bem como a substituição da van E-NV200 potencialmente sendo construída na fábrica da Renault em Maubeuge, na França.
O que você acredita sobre a mudança? Conte-nos nos comentários…